Port de Casablanca

Année : 2023

Les carènes des navires, comme tous corps qui restent immergés dans de l’eau se trouvent rapidement colonisées par un biotope complexe, et dans un milieu maritime cette colonisation et cette prolifération se traduisent par l’apparition d’algues et de micro-organismes divers.

Depuis que l’être humain a commencé à mettre des bateaux à l’eau, il s’est rapidement aperçu qu’il fallait à tout prix les garder propres afin de conserver un hydrodynamisme et donc une vitesse optimale. Dans ce sens, il s’est vu concevoir des coques revêtues d’une couche protectrice appelée aujourd’hui antifouling.

Inspection vidéo sous-marine direct (cctv)

Port de Jorf Lasfar

Année : 2023

Une maladresse lors de la manœuvre d’accostage ou d’appareillage se révèle assurément le cas le plus fréquent. Mais il peut également s’agir d’une erreur dans le calcul de la marée (B), ou d’une vitesse excessive du navire (C). En ces circonstances, l’autorité portuaire ne saurait être tenue pour responsable des fautes du navigant, pour autant qu’elle ait mis en place un système suffisant pour le prévenir des dangers. Entendons zone portuaire correctement cartographiée, disposition ou entretien d’un chenal pour permettre au navire de rejoindre le port en toute sécurité, signalisation des dangers, informations sur la marée, etc.